快遞江湖生(shēng)變 阿裏、順豐陣營漸成對壘

有人的地方就有江湖，有快遞的地方，江湖也少不了。這個快遞江湖二十年來小(xiǎo)打不斷，大(dà)戰亦多，隻是因爲盟主欠缺，再大(dà)的戰役也是局部戰争。而最近這兩個月來，情況悄悄發生(shēng)了變化。

5月28日，菜鳥網絡拉旗召開(kāi)第一(yī)屆快遞江湖大(dà)會，包括“四通一(yī)達”、郵政等快遞企業在内的500多名合作商(shāng)聚于杭州，卻意外(wài)聽(tīng)到菜鳥網絡CEO童文紅表示，菜鳥打算祭出分(fēn)層服務夥伴計劃以及各類評價機制。

在這一(yī)計劃披露前，阿裏巴巴集團旗下(xià)基金剛剛入股圓通速遞，持股20%，菜鳥網絡一(yī)位不願具名的高層坦承，菜鳥打算用資(zī)本敦促快遞企業改變，引導快遞行業變局。

“菜鳥網絡初衷是建成溝通機制，但現在變身規則制定者的意圖越發強烈。”與會的不少快遞公司負責人向記者表達了被阿裏系控制的擔憂。随後，順豐聯手申通、中(zhōng)通和韻達率先反水，一(yī)起投資(zī)5億成立“豐巢科技”來直面菜鳥的競争。

“但這種聯盟也隻是暫時的合盟，目的是撬動其間微妙的關系。”參與豐巢的一(yī)家快遞公司高管向記者坦言，如今快遞行業形勢微妙，各家公司之間的合縱連橫都有各自的算盤，眼下(xià)雖然暫時變成兩大(dà)陣營對決，但局勢未有定數，依然存在巨變的可能。

江湖來了新盟主

引發這一(yī)切故事浮出水面的，就是菜鳥的快遞江湖大(dà)會。

5月28日，趁着成立兩周年之喜，菜鳥網絡在杭州舉辦第一(yī)次合作夥伴大(dà)會，也稱快遞江湖大(dà)會。近500家民營快遞、倉配服務商(shāng)、落地配送企業等菜鳥平台上的主要物(wù)流服務提供商(shāng)都前來慶賀。

作爲一(yī)個設立初衷爲社會化物(wù)流協同網絡的平台，菜鳥在過去(qù)兩年裏不斷尋求清晰的戰略。經過兩年的摸索，菜鳥網絡總裁童文紅在江湖大(dà)會上首度清晰對外(wài)明确，菜鳥網絡“是什麽”、“做什麽”和“能爲合作夥伴帶來什麽”。

正如前兩個月菜鳥開(kāi)始爲打擊“炒信”而清除平台上20餘家快遞公司，童文紅透露，菜鳥今年将會打破以往平台的完全包容與開(kāi)放(fàng)姿态，開(kāi)始制定“規則”，并推動産品分(fēn)層與服務分(fēn)層，運用評價體(tǐ)系推動快遞行業的服務質量提升。

據了解，目前各大(dà)快遞企業均存在重市場份額、服務同質化、平台運營弱、資(zī)源投資(zī)少的狀況，爲達到“梳理平台規則，形成閉環，合作夥伴分(fēn)層運營，強化平台服務導向”， 菜鳥網絡便推出“合作夥伴分(fēn)層運營計劃”。

天天快遞董事長奚春陽随後在公司内部動員(yuán)令中(zhōng)透露了菜鳥這一(yī)計劃内情，即把各大(dà)快遞企業分(fēn)成“金牌、銀牌、銅牌、标準”四大(dà)等級，并根據等級配比相應的項目支持與品牌合作。

四大(dà)等級是通過運營指标的分(fēn)值高低來分(fēn)類的，其評價内容包括市場占有率、1日3日7日妥投率、當日派件成功率、快遞員(yuán)評價、物(wù)流詳情完整率及時率準确率、投訴率等。

奚春陽認爲，雖然快遞行業的前景看好，但目前情況非常危險，如果不解決好服務、價格、網點等問題，所有快遞企業将一(yī)同失去(qù)客戶。從更深層次的角度講，即使快遞企業“不思進取”，阿裏也會倒逼變革。而菜鳥的合作分(fēn)層計劃從某種意義上來講，等級的高低直接影響到快遞企業的市場、客戶占有率，因此所有快遞公司都需要提升其服務水準。

像奚春陽一(yī)樣産生(shēng)強烈危機意識的快遞公司高管不止一(yī)個。與會現場多名快遞公司高層向記者表示對菜鳥網絡此舉高度贊賞的同時，亦表達了對菜鳥野心浮現的驚訝與擔憂。

平台打破平衡

衆人緣何對菜鳥露出“獠牙”深感吃驚?這就必須回顧一(yī)下(xià)菜鳥網絡成立的初衷。

2013年5月28日，阿裏巴巴集團、銀泰集團聯合複星集團、富春控股、順豐集團、三通一(yī)達(申通、圓通、中(zhōng)通、韻達)等合作各方共同組建“菜鳥網絡科技有限公司”。該公司股權結構中(zhōng)，天貓投資(zī)21.5億，占股43%。銀泰通過北(běi)京國俊投資(zī)有限公司投資(zī)16億，占股32%。富春集團則通過富春物(wù)流投資(zī)5億，占股10%，上海複星集團通過上海星泓投資(zī)有限公司投資(zī)5億，占股10%。圓通、順豐、申通、韻達、中(zhōng)通各出資(zī)5000萬，占股1%。

當時的菜鳥打算建成一(yī)個中(zhōng)國智能骨幹網，要在物(wù)流的基礎上搭建一(yī)套開(kāi)放(fàng)、共享、社會化的基礎設施平台，通過自建、共建、合作、改造等多種模式，在全中(zhōng)國範圍内形成一(yī)套開(kāi)放(fàng)的社會化倉儲設施網絡。

由于多個快遞公司70%以上的業務量均來自淘寶，全國大(dà)多數快遞公司被吸引至菜鳥網絡平台上，對接各自的信息系統，自覺依據菜鳥的要求改進自身快遞服務體(tǐ)系中(zhōng)的諸多問題。在菜鳥網絡的支持下(xià)，各快遞企業的包裹處理能力也獲得大(dà)幅提升，盡管電商(shāng)包裹量一(yī)再刷新曆史峰值，主要幾家快遞公司的系統都扛住了巨量沖擊。

據國家郵政局《2014年快遞市場監管報告》指出，2014年我(wǒ)(wǒ)國快遞業務量達139.6億件，同比增長51.9%，首次超過美國，成爲全球第一(yī)快遞大(dà)國。日均快遞處理量3825萬件，最高日處理量突破1億件，人均快件使用量爲10.2件。2010年-2014年我(wǒ)(wǒ)國快遞服務企業的業務增長了近5倍，年均增長56.3%，約爲同期國内生(shēng)産總值增速的7倍。

過去(qù)兩年，衆快遞公司對菜鳥網絡是合作支持的态度居多，畢竟這是一(yī)個産生(shēng)巨大(dà)價值的平台，且強調開(kāi)放(fàng)、合作、共享。不曾想，兩年之後，菜鳥網絡開(kāi)始露出強硬的一(yī)面。

童文紅在接受記者采訪時坦承，作爲定位于開(kāi)放(fàng)平台的菜鳥網絡，此前曾很猶豫是否應該打破目前的平衡，制定規則與門檻，但消費(fèi)者的物(wù)流體(tǐ)驗要求菜鳥必須提升平台的服務質量，以跑赢這場競争。

不過在個别快遞公司看來，這一(yī)規則頗有“挾天子以令諸侯”的意味，菜鳥俨然希望借此機會确定自己的盟主地位，這在長期群龍亂戰但乏龍首的快遞行業裏，猶如一(yī)記驚天雷。

另一(yī)個江湖新起

然而，不是所有人都樂見菜鳥網絡統一(yī)整個快遞江湖。5月28日菜鳥網絡所舉行的快遞江湖大(dà)會上，唯一(yī)缺席的快遞公司便是順豐速遞。正是那時開(kāi)始，雙方的貌合神離(lí)正式露出端倪。

很快，更多的連鎖反應開(kāi)始出現，菜鳥的小(xiǎo)夥伴們組成了另一(yī)個聯盟。

6月6日，順豐、申通、中(zhōng)通、韻達、普洛斯聯合發布公告，共同投資(zī)創建深圳市豐巢科技有限公司，通過運營“豐巢”智能快遞櫃，以提供平台化快遞收寄交互業務。按照規劃，“豐巢”智能快遞櫃将在2015年内完成中(zhōng)國33個重點城市過萬網點布局，并與萬科物(wù)業、中(zhōng)航地産、中(zhōng)海物(wù)業等地産物(wù)業核心企業深度合作。

豐巢方面相關負責人向記者解釋道，初期投資(zī)5億人民币，順豐持股爲35%，申通、中(zhōng)通、韻達均是20%，普洛斯爲5%。“豐巢”并非爲快遞公司任何一(yī)家所有，各快遞公司也不會直接參與運營管理，而是将其作爲社會化的物(wù)流資(zī)源，以平台的身份，面向所有快遞企業、電商(shāng)商(shāng)家、社區化服務商(shāng)業體(tǐ)開(kāi)放(fàng)。

記者了解到，豐巢的商(shāng)業模式是由豐巢科技與合作夥伴共同投資(zī)建設豐巢快遞櫃，是爲物(wù)業公司、社區業主及快遞公司、行業用戶、電商(shāng)企業打造的智能快遞管理終端。用戶通過短信密碼、二維碼取件，系統還能提供寄件功能。未來，公司通過廣告、快遞業務分(fēn)成、電商(shāng)使用傭金等來實現盈利。

由于豐巢的創始股東聚合了國内最大(dà)的幾家快遞公司，順豐以及“兩通一(yī)達”四家公司在國内擁有超過87000個服務網點，85萬名一(yī)線配送人員(yuán)每日遞送全國50%以上的快件，強大(dà)的網絡優勢令豐巢一(yī)出生(shēng)就極具想象空間。

根據“豐巢”提供數據，目前國内快遞員(yuán)上門派件，每成功派發一(yī)單平均耗時7分(fēn)鍾，而如果使用“豐巢”自助派件，每成功派發一(yī)單平均耗時3分(fēn)鍾，平均估算快遞員(yuán)人均效率可提升1倍。這個數據對于快遞公司意味着，快遞公司在不新增人手的情況下(xià)末端業務處理量提升100%。

這幾家快遞公司之所以聯手在智能終端上下(xià)功夫，一(yī)方面是因爲人的效能在快遞行業已經被挖掘到極緻，依靠傳統出賣勞動力的發展模式，已無法滿足未來倍增的需求量，急需尋找到一(yī)個合适的工(gōng)具或者介質來解決這一(yī)難題。

百世彙通總經理周建認爲，目前中(zhōng)國每天産生(shēng)的快遞包裹數量大(dà)約在4500萬到5000萬之間，預計五年後這個數字将變成每天兩億單，那時快遞企業一(yī)定會改變現有的倉儲模式，分(fēn)倉發貨，離(lí)消費(fèi)者更近。在中(zhōng)轉模式上更多依靠大(dà)數據的運用，而鏈路末端也會呈現出多樣化和豐富化的創新，比如社區本地生(shēng)活服務等更多的增值服務出現。

因而，不僅是豐巢意圖布局終端快遞網絡，菜鳥的驿站也已經在搶食這一(yī)市場。菜鳥網絡總裁童文紅在菜鳥合作夥伴大(dà)會上就曾透露，驿站是菜鳥網絡未來五大(dà)戰略之一(yī)，将會是未來菜鳥重點發展的業務。

據菜鳥方面提供的數據顯示，菜鳥驿站合作站點數目前已過20000家，覆蓋30個省，187多個城市。去(qù)年阿裏巴巴與中(zhōng)國郵政集團簽署戰略合作協議，作爲協議的合作内容之一(yī)，中(zhōng)國郵政向社會開(kāi)放(fàng)5000個郵政自提網點，作爲菜鳥驿站爲網購用戶提供包裹代收服務。

豐巢菜鳥之争

豐巢的出現，直接沖擊了驿站的布局。爲了抗衡豐巢，6月10日，菜鳥網絡宣布，百世彙通和圓通将先期加入菜鳥驿站，向社會開(kāi)放(fàng)其末端代辦點爲公共自提點，爲網購用戶提供包裹代收服務，力求快遞業解決“最後一(yī)公裏”問題。據悉，此次合作首批上線試點城市主要集中(zhōng)在上海、廣東、浙江、江蘇、青島、濟南(nán)等地，三方合作站點年底目标數爲10000家，屆時可覆蓋全國各主要城市。

有趣的是，四通一(yī)達終于在派送環節分(fēn)成了兩大(dà)陣營，把雙方此前彼此試探的結果用站隊的方式做了公開(kāi)。三通一(yī)達中(zhōng)有人士向記者透露，早在菜鳥決定入股圓通之前，其他快遞大(dà)佬就“心生(shēng)不滿”，盡管菜鳥的CEO童文紅與副總裁王文彬一(yī)再前去(qù)解釋遊說，各方仍心生(shēng)罅隙，分(fēn)裂變成了定局，兩通一(yī)達靠向了此前競争對手順豐，便是這一(yī)不滿姿态的表現。

“這種聯盟也隻是暫時的合盟，目的是撬動其間微妙的關系。”參與豐巢的一(yī)家快遞公司高管向記者坦言，如今快遞行業形勢微妙，各家公司之間的合縱連橫都有各自的算盤，眼下(xià)雖然暫時變成兩大(dà)江湖對局，但局勢未有定數，依然存在巨變的可能。

值得關注的是，順豐速遞此前一(yī)直是個自成一(yī)派的獨立角色，現在卻願意與其他競争對手結盟，此間變化耐人尋味。

阿裏巴巴集團内部人士向記者透露，順豐實際上更像是阿裏的競争對手而非合作夥伴。事實上，順豐近兩年急速擴張後，已經形成了一(yī)個完整的産業鏈，業務架構上越發趨向于阿裏與京東，在電商(shāng)、快遞、倉儲、供應鏈管理和金融等領域都介入甚深，形成自己的閉環。

順豐内部高管表示，目前順豐的電商(shāng)平台已經是個開(kāi)放(fàng)式平台，順豐不僅給平台上的商(shāng)家提供交易機會，還從倉儲、物(wù)流、預付貨款或其他融資(zī)方式等提供支持，投資(zī)順豐的兩大(dà)央企招商(shāng)局與中(zhōng)信集團亦會在更多産品開(kāi)發上提供支援。

不過該人士回避記者關于二者直面競争的追問，僅表示目前順豐仍與菜鳥網絡有着深入的合作，雙方在最後一(yī)公裏的終端解決方案上也采取了不同的策略，共同拓展該市場。

但據了解，順豐早于2014年5月就主動中(zhōng)止了部分(fēn)與淘寶商(shāng)戶的合作，拒絕遞送價格超低的物(wù)流件，轉而挖掘價格更高的市場空間，包括跟大(dà)量新興電商(shāng)平台合作，從資(zī)金、物(wù)流解決方案等方面全力支持新電商(shāng)和與商(shāng)戶。

顯然，順豐與菜鳥網絡的對決，隻是剛剛開(kāi)始而已。其後的變量還可能很多，京東與蘇甯等新生(shēng)快遞公司雖然尚未對雙方形成沖擊力，但背靠着各自電商(shāng)平台，這兩家快遞公司或會令快遞江湖再生(shēng)動蕩。江湖的腥風血雨，似乎才剛剛開(kāi)始。